號稱“史上最嚴超限令”的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，交通部門對于超載車輛實施新一輪“嚴打”，很多行業(yè)依靠“超載”壓縮成本的潛規(guī)則被全部打破，隨著這一政策的開展，家居中企業(yè)的運輸成本都會上漲，那么，對于衣柜行業(yè)來說，漲價也成必然趨勢。

運輸成本上漲 衣柜企業(yè)壓力加大

對于出貨量大、純利潤微博的板材行業(yè)來說，運輸成本上漲所帶來的壓力是巨大的，讓板材行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈成本出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性上漲，如果不順勢漲價把成本上漲的壓力獨自攬上身的話，板材企業(yè)肯定負擔不起，但是如果大幅漲價，又會對下游銷售造成壓力，引發(fā)消費者的不滿。

同樣為此而困擾的還有家具行業(yè)。眾所周知，以衣柜為代表，板材是最主要、占比重最大的家具體構(gòu)成，此番板材一旦漲價，衣柜不可避免的也會因為成本上升而被迫跟著漲。此外，衣柜等大宗家具的情況顯然更加不容樂觀，售后要做好，就必須在運輸上求質(zhì)量，這無疑更加增加了產(chǎn)品的價格附加值。

家具離不開板材“主軀干” “超限令”發(fā)布對其頗具挑戰(zhàn)

對于市場而言，家具離不開板材供貨，但消費者卻能因為提高的價格減少消費甚至不再買賬。所以“超限令”的實施對于家具企業(yè)的挑戰(zhàn)同樣不容小覷，正逢現(xiàn)在銷量進入所謂的“寒冬”，家具企業(yè)必須盡快有所應對才行。

“超限令”逐步落實，導致運輸成本不斷上漲。板材行業(yè)與衣柜等家具行業(yè)是唇亡齒寒的關系，一榮俱榮一損俱損，板材企業(yè)不能盲目漲價以緩解壓力，家具企業(yè)亦不能草率為之。而是應該從源頭入手，采取措施降低運輸成本，才能保證良性發(fā)展趨勢。衣柜企業(yè)唯有將將板材與衣柜的關系處理好，未來發(fā)展之路才會順遂。